Noong 2015, ang metal matrix composite foam na materyales ay sama-samang binuo ng mga mananaliksik mula sa DST at New York University Institute of Technology.

Ito ay may density na 0.92 g/m3 lamang at maaaring lumutang sa tubig. Nakapagtataka, ang materyal na ito ay may kasiya-siyang lakas habang nakakakuha ng magaan na timbang, at ang nag-iisang spherical shell nito ay maaaring makatiis ng presyon na 25,000 pounds bawat square inch bago masira. Kung ikukumpara sa tradisyonal na metal foam, ang bentahe ng metal-based na composite foam ay ang density ay maaaring ipasadya sa loob ng isang tiyak na hanay, at ang laki at hugis ng mga butas ay maaari ding kontrolin.

Metal Foam Porosity

Ang porosity ay tumutukoy sa ratio ng dami ng lahat ng mga pores sa isang porous na katawan sa kabuuang dami ng porous na katawan, ito ay isang regular na pagsukat ng void space ng isang porous na katawan. Ang porosity ng foam metal ay karaniwang umaabot sa higit sa 90%, at ito ay isang porous na metal na may tiyak na lakas at tigas. Ang ganitong uri ng metal ay may mataas na porosity, at ang diameter ng butas ay maaaring umabot sa antas ng milimetro.

Ang density ng metal foam ay gumagawa ng mga materyales ng metal foam na may mga espesyal na aplikasyon. Halimbawa, Ang mga metal foam na materyales na ginagamit sa larangan ng pagmamanupaktura ng sasakyan, maaari nitong bawasan ang bigat ng sasakyan, pagbutihin ang kahusayan ng gasolina, at i-maximize ang proteksyon ng mga pasahero sa kaganapan ng isang aksidente sa tulong ng mahusay na kakayahan sa pagsipsip ng enerhiya.

Sa aktwal na produksyon, natuklasan na maraming bahagi ng sasakyan ang maaaring gawa sa foamed aluminum. Gaya ng pang-itaas na takip, ilalim na takip, upuan, bumper, harap at likurang longitudinal beam, atbp. Halimbawa, ang panel ng bubong na gawa sa sandwich foam aluminum mula sa Kaman Automobile Company ng Germany ay may higpit na halos 7 beses na mas mataas kaysa sa mga bahagi ng bakal, ngunit ang timbang nito ay halos 25% na mas magaan kaysa sa mga bahagi ng bakal.

Sanggunian: Ang kasaysayan ng pag-unlad ng metal foam

Noong 1948, iminungkahi ni Sosnik ang paghahanda ng metal foam na aluminyo na haluang metal na may singaw na mercury, na minarkahan ang unang pagkakataon na ang mga tao ay nagkaroon ng konsepto ng metal foam. samantala, sinira nito ang matagal nang tradisyonal na teorya na ang mga metal ay may siksik na istraktura lamang.

Noong 1951, matagumpay na nakagawa si Elliott ng foamed aluminum sa pamamagitan ng melt foaming method.

Noong 1983, ang papel na inilathala ng GJDVIES ay minarkahan ang opisyal na pagsisimula ng pananaliksik sa metal foam system, at ang pagsasaliksik sa metal foam ay nagsimula sa isang aktibong panahon.

Noong 1988, ang 《Porous Solids-structure & Properties》 na inilathala ni LJ Gbson & MF Ashby ay isa pa ring mahalagang gawain sa larangan ng pananaliksik ng mga porous na materyales.

Noong 1991, ang Kyushu Industrial Research Institute ng Japan ay bumuo ng isang prosesong pang-industriya para sa industriyal na produksyon ng foamed aluminum.

Noong 2000, si Ashby at ang kanyang koponan ay unang sistematikong nagbubuod ng paraan ng paghahanda, pagganap at direksyon ng paggamit ng metal foam.

Mula noong 2000, ang teknolohiya ng paghahanda ng mga pinong particle ay unti-unting nag-mature, at ang larangan ng pananaliksik ng metal foam ay nagsimula na ring mabilis na umunlad.